Ein nicht ganz alltaeglicher Trip

Coast to Coast ( Ein nicht ganz alltäglicher Trip)

Als ich am Sonntag den 1.Juni gegen 19 Uhr mit Ziel Stellarton in Nova Scotia aufbrach, ahnte ich nicht was mich diese Woche noch alles erwarten sollte.

Der Montag Morgen fing gut an, ich wurde sofort entladen und war gegen 9 Uhr wieder abfahrtbereit.

Nach 50 Metern bemerkte ich ein Zischen aus dem Armaturenbrett und ich wusste sofort was los war. Membrane vom Bremszylinder gerissen. Den selben Mist hatte ich doch erst vor 4 Wochen in Pennsylvania. Hat mich damals 4 Stunden gekostet.

Ok, halt in der Firma angerufen (zum Glück gibt es eine kostenlose Nr. auch vom Handy aus) und mit dem Maintainance Manager gesprochen. Er versprach mir auch sich darum zu kümmern und mir jemanden zu schicken.

Wenigstens hatte ich Internetverbindung, dort wo ich stand. Nämlich genau vor den Kundenparkplätzen eines Werksverkaufs. Nach 3 Stunden kam wohl der Boss dieser Firma und fragte mich freundlich, ob ich nicht mal ein paar Meter vorfahren könnte.

“Sorry, no air pressure, i can’t move 1 inch. I’m waiting for roadside assistance.”

Da fragt mich dieser Mann, ob er mir was zu trinken bringen könne.

In Deutschland hätte man vermutlich die Polizei gerufen.

Natürlich dauerte es seine Zeit und als die Reparatur beendet war, war es doch tatsächlich schon 14:30 Uhr. Den ganzen Tag vergeudet dachte ich.

Meine Order war, leer zurück nach Moncton,NB zum Firmensitz zu kommen. Ich war noch keine halbeStunde unterwegs, piepste mein Satellite.(Damit bekomme ich meine Aufträge per E-Mail)

Schnell mal während der Fahrt mal reinschauen, könnte ja wichtig sein. War tatsächlich ein Fahrauftrag. Laden in Amherst,NS. Mein zweiter Blick fiel auf die Zahl der geladenen Meilen.

3874 Meilen. Das konnte doch nur ein Fehler sein, dachte ich zuerst.

Also erst mal stehengeblieben und näher geschaut. Oha, das kann eine lange Woche werden.

5 Abladestellen. Minnesota, Idaho, Oregon und 2 in Washington Staate. Geil ne Tour an den Pazifik.

Darauf hatte ich schon lange gehofft, aber unser Hauptgeschäft findet halt an der Ostküste statt,

Da ich am Morgen meinem Dispatcher gesagt hatte, ich wolle am 12. Juni zurück sein, schickte er mir noch eine 2. Mail.

Do you want this Trip, or just bring it to Moncton. I’m not sure, you’re home on 12. of June. It’s is ok, i want this Trip.

So wurde mein coast to coast Trip nun tatsächlich Wirklichkeit.

Also Trailer in Amherst aufgenommen, Papiere geholt und ich war on the way.

Kurz noch in Moncton in der Trailerwerkstatt vorbei, (ein Rücklicht war beschädigt.)

Gegen 18 Uhr war ich dann doch schon unterwegs Richtung Westen. Mein Dispatcher schickte mir noch eine Mail und fragte mich wann ich den bei den einzelnen Kunden sein will, er wolle Termine für mich machen.

Morgen, ich muss das selbst erst mal durchrechnen, ich weiß noch nicht mal wo die Städte in den Bundesstaaten liegen. Außerdem gibt’s da Berge, was weiß denn ich, wie ich da vorankomme.

An der Ostküste kann ich das aus dem Stehgreif sagen, aber soweit im Westen. Keine Ahnung.

Also bin ich an dem Abend noch bis Grand Falls gefahren habe meine Zollpapiere zum Custom Broker gefaxt und hab mich schon mal mental mit der Mega tour befasst. Oh Mann, noch nicht mal aus New Brunswick raus, und ich will an die Westküste.

Der Dienstag ist dann ziemlich ereignislos verlaufen, wenn man mal von den Adrenalinschüben absieht, die ich hatte, jedesmal wenn eine Weigh Station offen hatte.

Nicht etwa, das ich zu schwer gewesen wäre. Nein, aber „The Blitz“ war im vollen Gange.

Das ist eine Aktion der Highway Police, die einmal im Jahr für 3 Tage stattfindet. Normalerweise lassen sie dich ja in Ruhe, wenn dein Gewicht stimmt. Aber an diesen 72 Stunden, die auf dem ganzen nordamerikanischen Kontinent stattfindet, können sie dir das Auto zerpflücken, dass Dir Hören und Sehen vergeht. Wer da rein gerät, braucht Minimum eine Stunde, bis er mal an Weiterfahren denken kann.

Glücklicherweise bin ich nicht behelligt worden, habe noch nicht mal mein Logbuch zeigen müssen. (Ist natürlich immer sauber)

Dann hab ich dem Dispatcher mal meine Terminwünsche mitgeteilt.

1.Park Rapids, Minnesota Freitag 11am

2. Twin Falls, Idaho Sonntag 11am

3.Boardman, Oregon Montag 8am

4.Connell , Washington Montag 11am

5.Quincy , Washington Montag 2 pm

So bekam ich meine Termine per E-Mail auf das Satellite und meine Wuensche wurden 100% erfüllt. Nun konnte ich meine Etappen genau planen und es begann mein Flying J Hopping (Truckstopkette in Nordamerika mit W-Lan Hotspot) Mein heutiges Etappenziel war Napanee,ON, 950 km bin ich an diesem Tag gekommen, nicht wirklich viel, aber der naechste Flying J kommt erst westlich von Toronto und das wären noch 400 km gewesen, so einen Stress muss ich mir nun wirklich nicht antun.

Fortsetzung folgt …………………..